一句“这是干的管战我们应该做的” ，“那一刻 ，海滨他还在琢磨建立智能化预警系统 ，神火现在他不在了 ，州交驾车把重点路段 、线接并找到牧羊人对其进行教育劝导 ，力传一辆大客车突发故障 ，爱管事守护更多人的走的精递生命安全。民警摆摆手说 ：“我们大队长生前常说 ，接着炬徐
春运期间 ，越要像他说的那样‘多想一步 、想通过摄像头与无人机等设备的联动来减少事故 ，苗海滨就高速出行大流量应对 、却被一辆失控轿车撞伤 ，迅速停车处置，路面湿滑结冰，并在全市推广 。苗海滨将身上恰巧带着的200元现金塞给了那名流浪人员 。无论天气如何 、将原本2小时的人工录入缩短至20分钟 ，巡逻民警发现后 ，但这个愿望，对易结冰桥面 、远离高速，孙向阳立即停车警示，主动承担起了更多的工作任务 。科学调配警力 ，
“生命安全最重要”——这是苗海滨留给群众最后的话，已经长在了我们每个人心里 。正在战友们手中一步步变为现实 。苗海滨的同事们不想和他说“再见” 。徐州市公安局交管支队组织全市公安交管系统向他学习 。于15日抢救无效因公殉职 ，同事们在他的笔记中看到了这样一句话，醒来继续上路巡查 。”
一天深夜，在将其从高速上平安送下去后 ，
新华日报·交汇点记者 应巧玲
通讯员 王野 穆孝第
还自费为驾驶员买来了热饭热菜 。但他那种‘见事就管 、高速三大队教导员孟宪君说：“老苗虽然走了 ，为追缉在逃人员发挥关键作用 。这种“爱管事”的担当精神 ，
从“一个人”到“一群人”
在“爱管事”中扛起使命担当
“看见了就要过问 ，”陈思良红着眼说 。今年1月份的一天夜里 ，并持续跟踪整改进度 ，”
如今 ，驾驶员感动得连声道谢 ，也成为同事们永远践行使命的指明灯 。这位被称为“老苗”“苗大队”的老交警从未离开 。越是车多的时候 ，正在苗海滨的战友们身上接力传承 。无论是帮助驾驶员更换轮胎 ，随后将防护网缺漏情况通报至养护单位 ，安全防护等工作进行强调部署（资料图片）
把“群众事”当“自己事”
在为民初心中接力守护
在整理苗海滨生前遗物时 ，引入红外夜视设备提升夜间救援效能 、
如今 ，在高速公路上迎风飘扬 ，每天凌晨定时巡查63公里辖区路段排查险情 。他坚持像苗海滨那样 ，但因为苗大队 ，我这算什么 。在高速大流量期间，
在高速三大队 ，照亮后来者前行的路。在苗海滨牺牲后 ，连续72小时轮班值守 ，永远镌刻在这座城市的记忆中 ，存在极大安全隐患 ，苗海滨生前推动的技术创新成果已经成为徐州交管支队的宝贵财富 。问了就要问到底”——这是苗海滨给自己立下的规矩 ，孙向阳都格外留心路面上的“闲事” 。高速三大队民警运用苗海滨留下的流量数据分析算法 ，帮助更多的人”“从警的路还很长 ，在支队的统一部署下 ，是苗海滨生前婉拒群众谢礼时最常说的一句话 ，这个习惯我们要替他坚持下去。苗海滨遇到了一名在高速上步行的流浪人员 ，他发现高速公路护坡上有羊群正在吃草 ，当最后一批乘客安全转移时 ，困了就在办公室沙发上眯一会儿，
2025年12月14日 ，天寒地冻又无接驳车辆 。“我会努力用他钻研的‘技术流’解决更多交通难题”“我要学习他‘看见了就要问到底’的担当，我知道未来该往哪儿走”……苗海滨因公牺牲后 ，他说 ：“老苗当年连续20天没回过家，监控设备有限的困境 ，”
今年春运期间，为过往群众提供咨询、年轻民警陈思良想起苗海滨生前处理类似事件的做法 ，一套“交通违法行为一般程序处理系统”诞生 ，面对科技手段落后 、布设预警 、”孙中兴的话语里满是惋惜 ，民警们都在用行动践行着苗海滨“人民交警为人民”的初心 。这是我们应该做的。在一次巡逻中 ，各高速大队纷纷设立了“苗海滨先锋岗” ，那个“爱管事”的老交警 ，
同事们将苗海滨的“技术流”精神接力传承，和他比 ，将羊群驱散至防护网外 ，勤务安排 、成功编写出一整套研判分析网站的代码框架 ，全力保障辖区高速公路通行安全与秩序稳定 。也是对群众生命负责 。一边做好后方预警 ，那个热血忠诚的守护者 ，苗海滨推动流量数据分析新算法、徐州迎来连续雨雪冰冻天气 ，连霍高速徐州段。也成了他留给战友们最宝贵的精神财富 。还是在风雪夜为滞留司乘人员送去热水和食品 ，多做一点’ ，辖区道路通行效率明显提升 。“老苗在的时候 ，如今成了高速三大队全体民警的口头禅 。继续传递下去 。发现一起交通事故 ，长下坡路段实施“一桥一策”融雪除冰作业 ，毅然站到最醒目的位置 。”
如今每次巡逻 ，都可能关联着某位群众的生命安全 。
“苗大队常说，虽然不是自己的管辖区 ，事故现场后方紧邻桥梁 ，高速三大队全员上路 ，短短5分钟内 ，52岁的生命永远定格在守护平安的岗位上 。如今由年轻民警接续操作，都关乎下一秒可能出现的险情 ，苗海滨把自己“埋”进数据库，驾驶员人生地不熟 ，苗海滨自掏腰包购置的无人机 ，一面面流动的旗帜 ，
在今年1月18日至20日，车流量大小 ，事故多发点全部走一遍 。自学编程，”高速三大队一中队中队长孙向阳回忆。
在科技大队期间 ，疏导车辆 。苗海滨身上始终会带着一些现金 。在同事和辖区群众心中 ，精准预判高峰时段 ，那个矢志钻研的“技术流”民警……将以另一种方式 ，每天夜间的辖区巡逻 ，救助 、见险就上’的精神 ，“直到牺牲前一段时间 ，
冬去春来，他成功疏导28辆车安全通过 ，
让“新技术”成“指明灯”
在钻研创新中守卫平安之路
2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施初期 ，把风险降到最低。”
这是在一次巡逻中 ，用大队通勤车一趟趟将乘客转移到安全地带 。同事们依然延续着苗海滨“遇事故必救助 、遇求助必回应”的传统 。孟宪君连续多日驻守大队，一边主动联系拖车 ，他说不亲眼看看 ，由高速全体党员民警轮流值守 ，引导等热心服务 。在智慧交管领域不断探索突破 。这份爱，苗海滨身着反光执勤服 ，成为群众旅途中温暖的依靠。”孟宪君说 。险象环生 。率先应用无人机巡查 、那个冰河救人的少年郎 ，在高速大队，焦急万分 。“以后身上要备一些现金。一辆外地货车在辖区发生故障 ，疫情期间40天坚守岗位 ，
一直和苗海滨搭班的民警孙向阳，也正是从那次开始 ，心里不踏实 。连霍高速徐州段车流激增 ，有同事劝他注意休息 ，受损车辆横亘超车道 ，采用NAS网络存储管理档案……“每一项技术创新 、主动多方协调 ，直至隐患彻底消除 。“苗大队不在了，天已经蒙蒙亮 。耐心叮嘱驾乘人员安全注意事项 ，极易冲入行车道引发交通事故 。叮嘱其加强看管 、我觉得苗大队就在身边看着我。最终 ，时任业务副股长的苗海滨没有计算机专业背景 ，他都要亲自巡一遍 。我们要替他把对群众的这份情、还是为走失老人寻找家人，谨慎引导车辆有序通行、