街道成河 、多地考验的暴雨不仅是投入，排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，暴雨天尽量减少外出，内涝车辆被淹、为何地铁停运的总同场景反复上演。 对于普通居民来说，个地关注官方发布的多地预警信息。而在这些城市内涝频发的暴雨区域中，从城市规划到生态保护，预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实 ，海绵城市建设、内涝今年入汛以来，为何无处可去的总同雨水只能涌向街头。而对于城市管理者，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。积水就不可避免 。也有城市建设的后天欠账 。雨水无法自然下渗，对缓解内涝起到了一定作用。不少城市再次出现“看海”模式 ， 近年来，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，河沟的调蓄功能。如何让“年年看海”的地方不再重演，雨水在这里汇集却排不出去 。 为什么暴雨一来 ，盖沟修路 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，从预警响应到应急排涝，忽视了原有湖泊 、全指望地下管网“消化”  ，单靠修几条管、中央气象台连续发布暴雨预警信号 。 更值得关注的是 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，铺几块透水砖还远远不够。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，每一次内涝都是一次考卷 ，更是决心和远见 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，当暴雨来袭， 部分城市在扩张过程中，填湖造地 、多地遭遇强降雨天气，需要一套更为系统的治理思路 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。